足球之夜20041118 足球之夜中国队2002

2024-02-29 11:32:06
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2015日内瓦车展豪华车汇总 土豪不差钱

自认逼格满满的法国人,并不热衷于豪华车的事业;而作为发展中国家的佼佼者,中国近年来已成为全球豪华车品牌最关注的“倾销地”。虽然我们已有完整的工业结构,甚至有少数自主车厂已造出一部分豪华车,但国民对海外豪车品牌的忠诚度依然处在旺盛期,就拿如日中天的奥迪来说,上一年就有三分之一的新车销量在中国市场产生。

日内瓦车展是豪华车品牌每年必定准时报到的全球宣传展示平台,而正在进行中的2015日内瓦车展更是摆出了近40款豪华新车。不管国内买得到还是买不到,全盘看一看是没吃亏的。

2015日内瓦车展 豪华车汇总
小改款路虎揽胜极光路虎卫士Adventure Edition路虎卫士Heritage Edition
迈巴赫S600 Pullman奔驰G500特别版奔驰SL级特别版
梅赛德斯-AMG GT3保时捷Cayman GT4保时捷911 GT3 RS
劳斯莱斯幻影Serenity劳斯莱斯幻影Al-Adiyat雷克萨斯LF-SA概念车
阿斯顿马丁Vulcan阿斯顿马丁DBX阿斯顿马丁Vantage GT3
新一代奥迪R8新一代奥迪R8 e-tron新一代奥迪R8 LMS
奥迪Q7 e-tron奥迪Prologue旅行版新一代奥迪RS3
新款宝马1系宝马M135i宝马2系Gran Tourer
科尼赛克Agera RS科尼赛克Regera法拉利Sergio敞篷
法拉利488 GTB迈凯伦P1 Gtr迈凯伦675LT
宾利EXP 10 Speed 6新款宾利欧陆GT兰博基尼Aventador SV
布加迪绝版威航英菲尼迪QX30概念车新款DS5
沃尔沃S60 Cross Country

● 小改款路虎揽胜极光

新车看点:细节改动

路虎官方早前发布了新款揽胜极光的官图,并在本届日内瓦车展进行实车亮相。外观方面,新车变化主要在前脸部分,蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻,最明显变化是新车大灯灯组加入LED光源。

除此之外,在五门版的HSE Dynamic和Autobiography车型还采用独特的设计,LED雾灯的位置从中部往上方移动,让前脸更加霸气。车尾尾灯采用LED光源,并加入3款新样式的轮毂。

新车内饰选用了更厚实的材质,让质感更加提升。而且还采用全新娱乐信息系统,中控台上方配备8英寸中控触摸屏。高配车型还具备前排座椅按摩、14级调节等功能配置。

新款车型依然有汽油柴油发动机可选。其中,柴油机换装了Ingenium系列2.0T四缸涡轮增压机型,最大输出功率有110kW(150PS)和132kW(180PS)两个版本,百公里油耗可低至4.2L;2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率176kW(240PS),匹配9速自动变速箱。

● 路虎卫士Adventure Edition

新车看点:强调越野性能、计划量产600台

卫士Adventure Edition限量版车型在本届日内瓦车展发布,新车将和卫士的另一款Heritage Edition限量版车型一样将在今年4月于海外正式上市。

Adventure Edition将推出90 Station Wagon或110 Station Wagon车型,外观方面提供灰色、白色和橙色三种车漆选择,计划量产600台。

路虎卫士Adventure Edition车型的特别之处,是进一步加强了越野性能,新车在底盘部位加装了额外的防护装置,并使用了固特异MT/R轮胎。

和普通版车型一样,新车将依旧搭载2.2T柴油发动机,标准功率版的动力数据为90kW(122PS)/360Nm,据称路虎将其调校至110kW(150PS)。旧款的2.4T柴油机早已不提供了(之前进口的版本),在苛刻的欧洲新排放法规面前只能退役。

● 路虎卫士Heritage Edition

新车看点:内外满布复古元素、限量400台

卫士Heritage Edition(直译为:传承版)车型在本届日内瓦车展发布,正如其名称,整个车身都充满复古元素,预计新车将在今年4月正式上市。

Heritage Edition有90 Hard Top、90 Station Wagon和110 Station Wagon三种车型可选,总计投产400台。

Heritage版采用绿色金属漆、白色车顶、银色前保险杠以及传统的格栅和大灯外框,车身上还印有“HUE 166”图案。

和普通版车型一样,卫士Heritage Edition依旧搭载2.2T柴油发动机,标准功率版的动力数据为90kW(122PS)/360Nm,据称路虎将其调校至110kW(150PS)。

● 梅赛德斯-迈巴赫 S600 Pullman

新车看点:不仅仅是6座版S级那么简单

本届日内瓦车展上,迈巴赫S600 Pullman正式首发亮相。我们终于有机会一览这款复活品牌的奢华之作。

迈巴赫S600为奔驰S级的极致奢华版,后车门经过重新设计,以更为奢华的元素装点,后排座椅也更换为更加高级的豪华舒适性真皮座椅,并采用2+2+2的座椅结构。

迈巴赫S600车身长度进一步加长,从S600L的5250mm加长至6499mm,轴距更是达到4418mm。动力则依旧是6.0L V12双涡轮增压发动机,最大输出功率为390kW(530PS),峰值扭矩达到830Nm。据悉,梅赛德斯-迈巴赫S600 Pullman的起步售价将会达到127万美元(约合人民币785万元),其豪华程度毋庸置疑。

如今的梅赛德斯-迈巴赫与梅赛德斯-AMG一样都为子品牌,梅赛德斯-AMG注重的是极致的运动性能,而梅赛德斯-迈巴赫体现出的则是顶级的奢华,为车主提供个性华丽的定制方案。梅赛德斯-迈巴赫不仅只有迈巴赫S600一款车,未来还可能会出现迈巴赫E级、迈巴赫C级、迈巴赫CLS等。

● 奔驰G500 4x4²概念车

新车看点:追崇变态越野能力

梅赛德斯-奔驰G500 4x4²概念车在本届的日内瓦车展上正式发布,与普通版的G500相比,G500 4x4²越野能力更加变态,几乎可以说是无视一切非铺装路面。

奔驰G500 4x4²看上去就像是G63 AMG6x6的四轮越野版。新车车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板,并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。G500 4x4²轮距进行了加宽,因此与普通版G 500相比,奔驰G 500 4x4²概念车的四轮轮眉宽度有了明显的增加,黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。一套尺寸巨大的越野轮胎也必不可少,新车配备的轮胎型号为325/55 R22。

奔驰G 500 4x4²概念车的离地间隙达到了450mm,涉水深度为1000mm,接近角和离去角分别为52°和54°。新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统,并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。

G500 4x4²搭载的并不是普通G级的5.5L V8自然吸气汽油引擎,而是AMG GT那台4.0T V8双涡轮发动机,只不过调校略有不同,最大功率为310kW(422PS)。

●奔驰SL级特别版

新车看点:纪念祖上牛逼大发的辉煌历史、限量500台

在本届的日内瓦车展上,奔驰发布了SL 417 Mille Miglia特别版车型,以纪念300 SLR在1955年获得Mille Miglia一千英里耐力赛冠军,而且限量500台。

Mille Miglia是20世纪初上世纪举世闻名的国际赛事,如今已发展为一年一度的一千英里老爷车拉力赛。而奔驰曾在1995年为第四代SL的SL320和SL500推出过Mille Miglia特别版,以庆祝夺得该项赛事冠军40周年。而新推出的基于第六代SL打造的Mille Miglia特别版拥有SL400和SL500两款动力可选,以纪念夺冠60周年。因当年夺冠车型300 SLR(第一代SL)比赛编号为417,所以这款新推出的特别版被称为417 Mille Miglia。

L 417 Mille Miglia特别版在车头、车尾气流扩散器、刹车卡钳、前19英寸后20英寸合金轮毂轮毂上都采用红色装饰再配搭黑色外观,内饰方面使用哑光碳纤维面板以及黑红双色真皮套件,座椅头枕带有“Mille Miglia 417”刺绣以作标识。

SL 417 Mille Miglia拥有来自SL400和SL500两款动力可选,SL400搭载3.0L V6发动机,最大输出功率245kW(335PS);SL500搭载4.6L V8发动机,最大功率320kW(435PS),并标配自适应减震系统,ABC主动车身控制系统则作为选装配置出现。

●梅赛德斯-AMG GT3

新车看点:新车老引擎、刷刷更健康

SLS AMG已经停产,由全新AMG GT接力担当奔驰超跑的顶梁柱。赛车方面,SLS AMG GT3也即将解甲归田,新的征程将由全新AMG GT3展开。梅赛德斯-AMG GT3在2015日内瓦车展全球首发,预计新车将在FIA GT3 2016赛季正式登场。

AMG GT3比普通车型拥有更宽的车身和更大的轮拱设计,车身有着更加变态的赛道级空气动力学套件加持。作为一款为FIA GT3赛事而生的车型,其实不用看也知道,巨大的GT尾翼必然是标配。值得一提的是,略显奇葩的竖条中网是复刻了1952年勒芒24小时耐力赛冠军赛车300SL (W194)。

轻量化设计也是AMG GT3也一大主题,所以座舱设计也尽量精简。车内装备有防滚架,并配有赛车方向盘和被碳纤维外壳所包裹的赛车座椅。

AMG GT3的动力依然来自SLS AMG GT3的6.3L V8自然吸气发动机,但经过赛车级更为变态的极限调校之后动力输出再攀巅峰,一切只为刷圈速服务。变速系统方面,则是6速序列式负责。

● 保时捷Cayman GT4

新车看点:3.8L的Cayman直接称为车系老大

在保时捷CaymanGT4的官图此前已经公布,新车在本届日内瓦车展上完成首发。保时捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS,从动力上也可以看出,Cayman GTS搭载的是3.4L H6发动机,而Cayman GT4则为3.8L H6自吸发动机,这也是保时捷首次在Cayman车系上用到了3.8L排量发动机。

Cayman GT4前脸造型与Cayman GTS车型基本相同,运动套件的改变导致了保险杠的地方有些变化,而进气口的尺寸了有所增大。当然GT车型上的大尺寸扰流板是最为明显的标志,相比CaymanGTS上含蓄的小尾翼要来得霸气多了。

车身内部,Cayman GT4的整体布局和GTS高度一致,alcantara材质和真皮的搭配在营造运动性方面绝对是完美组合,当然要再来点碳纤维装饰就更完美了。与GTS车型最大的区别或许就是GT4采用了银灰色转速表,而GTS采用的是红色转速表。

动力方面,Cayman GT4搭载的这款3.8L H6发动机最大功率为283kW(385PS),在6速手动变速箱的配合下,新车0-96km/h加速时间为4.2s。

● 新一代保时捷911 GT3 RS

新车看点:别看笑呵呵的憨样,这货纽北跑进7分20秒

全新保时捷911 GT3 RS在2015日内瓦车展全球首发。911 GT3 RS的外观与911 GT3相比改动并不多(估计一般人也无法轻易分辨出911庞大的车系中的每一款车),新车增加有全新的深色包围套件,并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。

有GT3 RS这个霸气外露的后缀,那么大尺寸尾翼自然是必不可少了,后发动机盖也采用了新的车身及,配合中置双出排气布局,新车的战斗气息更进一层。

座舱内部911 GT3 RS则和911 GT3没有太大的不同,整体采用红色和黑色材质进行包裹,装饰材料没有比碳纤维更适合的了。新车内外进一步的轻量化处理后,整车质量仅为1420kg。

全新911 GT3 RS搭载4.0L自然吸气水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率368kW(500PS),峰值扭矩520Nm。传动方面匹配的依旧是7速PDK变速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速时间仅需3.3秒,0-200km/h为10.9秒,极速可达322km/h。这样一辆刷圈神器怎能没有纽北圈速来炫耀呢?911 GT3 RS在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。

●劳斯莱斯幻影Serenity

新车看点:中文名“静谧丝语”,中国土豪们的定金备好了吗

在2015日内瓦车展上,劳斯莱斯发布了一款全新的幻影Serenity特别版车型,它还有一个中文名字叫“静谧丝语”。

幻影Serenity特别版的内饰采用大量杭州丝绸材质,例如丝绸材质的专用脚垫、真丝编织的座椅,以及丝绸材质编织物,并推出镶上珍珠的车内软顶等,奢华感尽显。

幻影Serenity特别版车型由劳斯莱斯汽车古德伍德总部的Bespoke设计师及手工巨匠打造。为了打造幻影“静谧丝语”题材,Bespoke团队专程前往以皇家刺绣闻名的中国古城苏州参观,并邀请当地工匠提供技术支持,可谓将定制推向一个全新的高度。

幻影Serenity特别版的丝绸设计中所采用的绘画风格是拥有几百年历史的“无意识绘画”技术,绘画技巧都受到了大自然、枝、叶、花、竹等精致细渲染的古典艺术的启发。

● 劳斯莱斯幻影CoupeAl-Adiyat特别版

新车看点:不再是大叔车模样

劳斯莱斯在2015日内瓦车展上,发布了幻影CoupeAl-Adiyat特别版。

外观方面,除了延续幻影Coupe的双门版设计,并且还采用了全红色车身配色,细节处加以白色拉花进行点缀。

在内饰方面,新车继续采用红色+白色的内饰配色,并加入白色拉花装饰图以及全红色的羊绒车顶,车顶还加入光导纤维灯作为“星空”设计,迎宾踏板处镶有镀金马蹄铁。

动力方面,新车将搭载现款幻影Coupe标准版车型上的6.7L V12自然吸气发动机。这款发动机的最大功率为338kW(460PS),峰值扭矩为720Nm,匹配8速自动变速器。

●雷克萨斯LF-SA概念车

新车看点:亮瞎眼的中网

雷克萨斯LF-SA概念车在本届的日内瓦车展上正式发布。

LF-SA前脸是雷克萨斯家族式风格,不过中网的设计却是更加的夸张激进。不知未来量产车能保留几分概念车的摄人气息。

箭型LED行车灯和LED前大灯很好地将夸张中网的气势衬托出来。概念车的内饰极富层次感,方向盘造型比较夸张,中控台上还疑似配备了手写触摸板。

外媒猜测,LF-SA量产后将成为雷克萨斯全新入门级豪华小车,定位低于CT,但官方并未给出明确的信息。

●阿斯顿·马丁Vulan

新车看点:听说这台7.0L自吸机有811PS

阿斯顿·马丁在2015日内瓦车展发布全新的旗舰级超跑Vulcan。这款新车的竞争对手锁定迈凯轮P1Gtr和法拉利FXX K等旗舰级神车。根据这类神车的尿性,限量生产是一定的了,Vulcan最终产量已经敲定为24台。

由于该车是专为赛道设计,新车采用了碳纤维单体壳,甚至连传动轴都采用了碳纤维材质。为了驯服这台赛道猛兽,阿斯顿·马丁还未它配上了前后至今分别为380mm和360mm的Brembo碳陶瓷刹车卡钳。Vulcan的尾部配备了大尺寸尾翼,结合保险杠下部夸张的导流槽造型,使新车看起来有着强烈的赛道风格。

作为限量仅24台的当家旗舰车型,普通版搭载的那台6.0L V12发动机自然是配不上它的身份。新车将搭载一台7.0L V12自然吸气发动机,据悉,其最大功率将超过596kW(811PS),这样的数据已经超越One-77的567kW(771PS)。官方并未公布该车的详细动力参数,但已经表示新车传动系统上将配备6速序列式变速箱。

除了这台火爆的自吸发动机外,Vulcan还将配有可调阻尼悬架和可调式防倾杆。此外,阿斯顿·马丁还将为拥有这款车的车主提供驾驶培训课程,以便使车主体验到这款车的极限赛道性能。

●阿斯顿·马丁DBX概念车

新车看点:纯电动+阿斯顿·马丁=DBX

阿斯顿·马丁在本届日内瓦车展上发布了其全新概念车型DBX的实车,这是一台纯电动超跑。

新车前脸依旧保持了阿斯顿·马丁家族的大嘴设计,但大灯设计更加修长,也更加犀利。侧面看去,巨大的轮拱和宽大的C柱设计让该车的造型变得耐人寻味起来,力量感是有了,但是缺少了阿斯顿·马丁灵魂中的那份优雅。

车内,营造豪华氛围对于阿斯顿·马丁这种百年老厂简直就是信手拈来,大面积的磨砂皮质配上精密的缝线和质感十足的金属器件,即使内饰再简洁,还是能感受到那种渗入骨子里的豪华。

动力部分,官方便是DBX将是一台纯电动车型,新车将配备锂硫电池并带有动能回收系统。

●阿斯顿·马丁Vantage GT3 Special

新车看点:限量100台

阿斯顿·马丁Vantage GT3 Special在2015日内瓦车展首发。Vantage GT3 Special基于V12 Vantage打造,其外观设计融入了GT3赛车风格,限量发售100台。

Vantage GT3 Special配备了全新的碳纤维发动机盖和造型夸张的空气动力学外观套件。另外,新车还配备了轻量化七辐轮圈。Vantage GT3 Special经轻量化改造后车身净重仅有1565kg。

座舱内,新车并非像GT3赛车那样极致地追求轻量化改造,而是在V12 Vantage的基础上换上更多的轻量化材质并大量采用碳纤维饰材。车身内外多处有着“GT3”标识表明其与众不同的身份。

动力方面依然是那款6.0L V12自然吸气发动机,最大功率达到441kW(600PS),据官方介绍该车0-100km/h的加速时间仅为3.7秒,最高时速可达297km/h。新车将于2015年第三季度开始交付用户。

● 新一代奥迪R8

新车看点:灯厂出了台新车

在本届的日内瓦车展的大众之夜上,新一代奥迪R8正式发布,新车搭载5.2L FSI V10发动机,V10 plus车型的0-100km/h加速时间仅需3.2s,比初代R8 Coupé 5.2 FSIquattro快了0.5s。

轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重,重量相比上代车型最多降低了50kg,同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外,新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。

座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕,奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上,12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格,居然还集成了发动机一键启动按钮。

动力依然是5.2L FSI V10引擎,最大功率397kW(540PS),峰值扭矩540Nm;plus版最大功率449kW(610PS),峰值扭矩560Nm。传动匹配升级的7速S tronic变速箱,quattro四驱系统当然也没有落下,后桥还配备了机械式的限滑差速锁。新车极速320km/h,0-100km/h的加速为3.5秒;高功率plus车型极速330km/h,0-100km/h加速为3.2秒,与R8的表兄同样搭载5.2L V10发动机的Huracan LP610-4成绩一样。

●新一代奥迪R8e-tron

新车看点:灯厂出了新的电……电动车

新一代奥迪R8e-tron与第二代R8共同在日内瓦车展发布。相比初代的R8 e-tron只停留在概念车阶段,全新R8 e-tron直接就是量产车,而且技术更加成熟先进,最大续航里程达到451km。

与普通款R8 V10相比,R8 e-tron有着奥迪e-tron车型特有的外观,如前后雾灯处更加精致的镀铬装饰,偏向科幻概念车流派的轮毂等。为了减少电池重量对车重的影响,奥迪工程师加大了碳纤维和铝等轻量化材料的用量,同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。另外,车身和车轮的空气动力表现也进一步改善,风阻系数控制在0.28。

全新R8 e-tron现出奥迪在电动车方面的超高造诣,T型锂离子电池组安装在中央传动通道和座椅后,92 kWh的电池容量能够支持280英里(约合451公里)的续航里程,使用直流快速充电器能在两小时内充满。

奥迪R8 e-tron由两台电动机驱动后轮,奥迪表示后驱仅仅是出于效率的考虑。新车最大功率输出为340kW(462PS),峰值扭矩为920Nm,0-100km/h的加速为3.9秒,极速被限制在250 km/h。奥迪还为R8 e-tron提供了扭矩定向传送系统,以改善操控性。

● 新一代奥迪R8 LMS

新车看点:常住欧洲的中国土豪,可以考虑下买台赛车玩玩

新一代奥迪R8及其各种衍生车型共同在2015日内瓦全球首发。除了R8 V10、R8 V10 plus、R8 e-tron,最后还有就是赛车版的R8 LMS。

全新奥迪R8 LMS满足2016赛季的全新赛规。相比公路版全新R8,全新奥迪R8 LMS在后部增碳纤加强塑料部件,车顶增救援开口,整车扭转刚度提高39%。

新车总重1225kg,比上代减轻25kg。塞车座椅采用与底盘相连的奥迪Protection Series PS1型号。

动力方面,全新奥迪R8 LMS搭载5.2L V10汽油机,最大功率430kW(585PS),匹配重新开发的6速双离合变速箱。新车将于今年下半年起订、随后交付。

● 新一代奥迪Q7 e-tron

新车看点:百公里油耗1.7L的Q7

本届日内瓦车展上,奥迪正式发布了Q7 e-tron实车,新车不仅采用全新的外观设计,而且将搭载混合动力系统。

据悉,新车将搭载新混合动力系统,配备一台输出功率为190kW(258PS)的3.0tdI柴油发动机和一组功率为94kW(128PS)的锂电池。这套混动系统将能提供最大275kW(374PS)的输出功率和700Nm的最大扭矩。

新车匹配8速自动变速箱,0-100km/h加速为6.0秒,最高时速可达225km/h,百公里油耗低至1.7L/100km,二氧化碳含量少于50g/km。新车可在纯电动模式下行驶56km,并且拥有全新的充电口,支持7.2kW的充电标准,使得最快可在2.5小时充满电,满电情况下能拥有1410km的续航里程。

此外,全新一代奥迪Q7将与兰博基尼Urus、宾利将推出的SUV、下一代的卡宴和途锐一样基于最新的MLBEvo平台打造,新材料和新技术的运用将是车身整备质量直接砍下363kg。

● 奥迪Prologue旅行版概念车

新车看点:灯厂的未来家族设计

奥迪将在2015日内瓦车展上推出Prologue旅行版概念车,这款概念车一旦量产,将视奔驰CLSShootingbrake为竞争对手。

概念车基于去年推出的Prologue concept概念车打造,而且奥迪方面声称Prologue concept双门轿跑概念车将预示公司未来车型设计,并将新的外观设计理念率先融入在奥迪A6、A7以及奥迪A8的车型上。

Prologue旅行版概念车车身比Prologue概念车更大,车身长度超过5米,车身宽度接近2米,前脸采用六边形盾形格栅以及LED矩阵式大灯,而内饰方面有可能取消物理按键。

动力方面,Prologue旅行版概念车将搭载一套由3.0tdI发动机和一台电动机组成的插电式混动系统,最大功率为335kW(455PS),最大扭矩为750Nm,百公里加速为5.1s。在纯电动模式下,该车的最大续航里程为54km。

●新一代奥迪RS3Sportback

新车看点:大众2.5T五缸机的奋发图强版

新一代奥迪RS3Sportback在2015日内瓦车展登台亮相。RS3的外观沿袭A3 Clubsportquattro概念车的设计,新车前脸采用黑色蜂窝中网,雾灯取消同样改为黑色蜂窝状进气口,当然还少不了全新的MAtrIX矩阵式LED大灯。这些改动都是quattro部门的惯用伎俩。此外,中网硕大的“quattro”字样有示威的嫌疑,另外奥迪的四个圈儿没有和概念车一样放引擎盖上。

RS3 Sportback车身侧面造型与尾部造型也基本与奥迪S3Sportback相同,轮毂样式与概念车相比低调了许多,尾部排气是RS车型惯用的大尺寸圆形排气管,采用双边共双出的布局。

内饰就没那么多花样了,配备三辐式多功能运动方向盘,中控为7英寸液晶显示屏,整体来说基本就和S3无异,只是用碳纤维饰板提升了车内的战斗气息。不过,Alcantara面料的赛车座椅居然没有出现就有点说不过去了,有可能是需要任性的高价选装配件。

全新奥迪RS3搭载2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机,最大动力输出达到270kW(367PS),峰值扭矩为465Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是一台7速S tronic双离合变速箱。在quattro四驱系统的帮助下,RS3 Sportback的0-100km/h的加速时间约为4.3s,要4.6s的A45 AMG有压力了。

● 新款宝马1系

新车看点:新增三缸机

现款宝马1系(F20)发布已有约3年了,推出1系的中期改款车型也就被提上了议程。在本届的日内瓦车展上,宝马正式发布了新款1系,新车有较大的改动,包括重新调整过的前脸和尾灯设计、以及全新的三缸涡轮增压动力的加入。此次改款改动之大,完全可以称得上是大幅度改款了,和此前宝马X1改款的时候换个前杠那种小打小闹有着本质区别。

和现款车型一样,新款1系依旧推出三门版和五门版,并有正宗M部门出品、M Sport运动型和普通车型 可选,三种风格的车型在外观内饰上均有所区别。新款1系的外观采用了宝马全新的家族设计风格,虽然诸如开眼角大灯的设计没有被采用,但大灯组的造型已换为新的样式,相比现款更加犀利。至于LED大灯,终于可以在新1系上选装了。尾灯组采用了新的“L”造型,内部也融入了LED光带。

内饰变化不大,内部最大的改变就是换装新造型的M方向盘(选装)。此次三种风格内饰车型的官图均有发布,包括M135、运动型和普通车型的内饰均有发布。另外,其iDrive系统也经过升级,新车将标配6.5英寸液晶屏。但如果选装了导航系统的话,屏幕将升级到8.8英寸,支持触控,功能也更加完备。

1系的这一次中期改款车型新增了1.5T三缸发动机,搭载在116i车型上,最大功率81kW(110PS),最大扭矩180Nm。搭载1.5T三缸汽油机的116i取代旧款114i,搭载1.6T四缸汽油机的118i取代旧款116i(同发动机、同功率),搭载1.6T高功率版的120i取代旧款118i。

● 新款宝马M135i

新车看点:功率小幅度提升

在本届的日内瓦车展上,新款宝马M135i正式发布,除此之外,新款1系,包括三门版(F20)和五门版(F21)也在本届车展上发布。

而和普通车型相比,M135i的前脸自然会更加激进,新车采用了巨大的进气口设计,下部两侧的进气口还增加了金属饰板点缀;车尾部分,分开的双出排气让M135i轻松和其它车型区分。

新车采用了鲜艳的巴伦西亚橙色涂装,很符合其高调钢炮的身份。作为顶级车型,预计全LED+自适应大灯在M135i身上将成为标配。

动力部分,新款M135i搭载的3.0T L6涡轮增压汽油发动机比现款车型提升了5kW(6PS),达到240kW(326PS),峰值扭矩则依然为450Nm,传动匹配8AT变速箱。

●宝马2系Active Tourer

新车看点:宝马的7座前驱车……

宝马2系Active Tourer运动旅行车在2014年日内瓦车展首发,一年后,其7座版车型2系Gran Tourer同样选择了在3月的2015日内瓦车展发布。国内方面,预计新车将在4月的上海车展亮相。

宝马2系Gran Tourer则是刚刚在日内瓦车展首发的新车。作为2系Active Tourer运动旅行车的7座版本,2系Gran Tourer将轴距增加110mm至2780mm,车长增加214mm至4556mm,以容纳第三排座椅。

宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局,第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒,并提供前后滑轨供座椅移动,而第三排座椅则是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer车尾箱空间为645L,放倒第三排座椅后扩展到805L,如果还不够那么放倒第二排座椅后空间瞬间提升至1905L。

动力方面,七座版车型依然会采用2系Gran Tourer五座版相同的动力总成,其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸两款汽油发动机,以及2.0T四缸柴油发动机。传动系统将会根据不同发达动机提供了6速手动、6速自动和8速自动变速箱可选。引进国内的预计依然只有218i和220i两款车型。此外,220dxDrive车型将搭载宝马专门为ulK平台车型开发出应用于前驱平台的四驱系统,该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上,在不需要四驱的情况下,车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构,整个四驱系统仅增重61kg。

●科尼赛克Agera RS

新车看点:史上最强Agera、限量25台

本届日内瓦车展上,科尼赛克官方发布了全新Agera RS,这也是至今为止最强的Agera车型。

据悉,上一年在纽博格林北环赛道测试的Agera R就是此次发布的Agera RS原型车,Agera RS依旧保留了固定式后扰流板的设计,并在车身周围布满了更加夸张的各种空气动力学套件。

科尼赛克Agera RS的车身质量仅为1395kg,该车要比Agera R轻40kg,比ONE:1轻35kg。新车在200km/h时速时能够产生最大485kg的下压力,相比Agera R要高185kg。

Agera RS将搭载重新调教的5.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率866kW(1178PS),相比Agera R的838kW(1140PS)动力小幅提升。

● 科尼赛克Regera

新车看点:1521PS有点不让对手活了哈

Regera整车的造型和在售的科尼赛克的其它车型都有较大差异,但共同之处就是全身都布满空气动力学设计,这类神车的几乎可以说就是在风洞里吹出来的。除此之外,减肥也是必备功课,新车采用了全新的轻质材料打造,整车质量在1420kg左右。

Regera尾部采用了夸张的扰流结构,而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力,也暗示了该车的超凡动力。

与夸张的外观相比,新车的内饰相对简洁,但也不乏亮点,比如中控的这苦啊大尺寸液晶屏幕就相当惹眼,新车将提供带有大尺寸显示屏的苹果CarPlay系统、车载3G功能、WiFi和摄像记录功能。

据外媒透露,Regera将搭载混合动力系统,由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成,其中电动机的最大功率或将达到515kW(700PS),而综合最大功率超过1118kW(1521PS),新车将全面超越科尼赛克Agera车型。

● 法拉利Sergio敞篷

新车看点:全球仅6台、已售罄

法拉利Sergio敞篷跑车在2015日内瓦车展正式亮相。这款命名为“Ferrari Sergio”的敞篷跑车,是为纪念在2012年7月病逝的宾尼法利纳设计公司第二代掌门人——塞尔吉奥·宾尼法利纳(Sergio Pininfarina)而诞生。

起初在2013年春季的日内瓦车展上已有概念车型推出,过了一年半的时间,法拉利最终敲定它的量产计划并给予施行。

毫无疑问,这又会是一款限量版车型,全球仅有6台诞生,大于这个数字的就要注意鉴别赝品了。

同样地,毫无疑问所有6台都在你知道有这辆车的时候售罄了;同样的,第一台Sergio被阿联酋某土豪收入车库之中。细心的你可能会发觉,Sergio跟现售458 Spyder怎么有点相像。好吧,Sergio的确就是自458 Spider打造而来,就是外观内饰改得更骚、随时升值到另一个你同样付不起的天文数字罢了。

●法拉利488 GTB

新车看点:换装3.9T V8

法拉利488 GTB近日开始接受预定,首批车将于今年7月份交付至国内客户手中,但目前进口车价格仍未公布。法拉利488 GTB是458 Italia的继任车型,搭载3.9T V8涡轮增压发动机。

车身外观部分,法拉利488 GTB还是很大程度上延续了458上的设计,不过可以明显看出,新车在空气动力上进行优化,双前导流板和底部侧进气口,后部的主动空气动力套件搭配导流板,据官方的介绍,488GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。

法拉利488 GTB的长宽高分别为4568/1952/1213mm,车身重量为1370公斤,无论是尺寸还是重量都与法拉利458相仿。排气布局与458 Speciale A上的双边双出类似。内饰部分,法拉利488 GTB依旧延续了458上的设计,仪表盘与中央扶手的隔离设计,多功能方向盘都是熟悉的影子。车内娱乐信息系统的图像和界面经过了全新设计。

动力方面,法拉利488 GTB搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机,最大功率492kW(670PS),峰值扭矩760Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为3秒,而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒,最高时速可超过330km/h,而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。

●迈凯轮P1Gtr

新车看点:折合两千万不含关税!

每一届日内瓦车展都不缺镇馆之宝,今年的擂主将是来自大英帝国超跑车厂迈凯轮的混合动力杰作——迈凯轮P1Gtr。

1000PS!对,这就是迈凯轮P1 Gtr的综合最大功率,其中八成功力由3.8T V8汽油机提供,两成功力由电动机提供。配合上减重50kg后的车身,LaFerrari FXX K的日子不再孤单了。

这款赛道利器动用了更多的空气动力学套件,车尾还采用镍和钛合金材料打造的中置双出排气。另外,这款车型底部扩散器等都采用了新的空气动力学设计,还引入了新的GT风格的大尺寸后扰流板。另外该车配备了DRS可调扰流板控制系统。

新车由迈凯伦个性化定制部门MSO(McLaren Special Operations)专属打造,只提供给P1的车主进行选购以及组成专门的车队进行比赛。目前迈凯伦还没有公布P1 Gtr将会量产多少台,但是官方表示该车的售价预计在198万英镑(约合人民币2031万元)起。

● 迈凯伦675LT

新车看点:又见迈凯伦出“全新”超跑……

迈凯伦全新超跑675LT在2015日内瓦车展首发。作为650S的进化版,675LT离完美更近一步。0-100km/h加速仅需2.9s,比肩法拉利的新晋超跑488 GTB。

相比650S,675LT的外观变化不算大,主要的改动都是为了空气动力学,如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。悬挂调校更倾向赛道竞速,底盘降低10毫米,前后配重比42.5:57.5。

此外,轻量化设计也是675LT的一大亮点。迈凯伦变态地将675LT的车重控制在了1230kg,相比650S Coupe硬顶版轻了100kg,这主要归功于车身使用了更多碳纤维材料,例如上图展示的碳纤维材质运动座椅等。

依旧是代号为M838TL的3.8T V8双涡伦增压发动机,但是这个引擎超过50%的部件是全新的。新的涡伦、凸伦轴、连杆、燃油泵设计,改进了气缸盖、排气等的细节设计。变速箱没有变化,仍为SSG。改进后的引擎最大输出功率为503kW(684PS/675HP),峰值扭矩达到700Nm,相比650S多了25HP和22Nm。675LT从静止加速至100km/h仅需2.9秒,相比650S快了0.1秒,而0-200km/h加速时间为7.9秒,相比650S快了0.5秒。

● 宾利EXP 10 Speed 6概念车

新车看点:

宾利在本次日内瓦车展上发布了全新的EXP 10 Speed 6概念车。据悉,该车量产后将作为一个独立的新增车系,新车未来量产后的售价将介于欧陆GT与慕尚之间。

这款全新的概念车依旧保持了宾利家族的设计风格,蜂窝状的中网格栅是万年不变的宾利家族脸谱。新车的整体造型和宾利欧陆GT比较接近,但视觉效果上比欧陆GT更加紧凑。

EXP 10 Speed 6的后部空间分为两个隔层,能够容纳特别设计的四件式行李组合。此外,内饰所有皮革均由宾利工匠使用顶级品质的Poltrona Frau皮革剪裁制作而成。

EXP 10 Speed 6概念车将搭载一台重新调校的6.0T W12涡轮增压发动机,其最大输出功率从达到434kW(590PS),峰值扭矩为720Nm。

●新款宾利欧陆GT

新车看点:

日前,在日内瓦车展前夜的大众之夜中,新款宾利欧陆GT车型正式发布。

在本届日内车展上发布的包括:2016款宾利欧陆GT V8 S、2016款宾利欧陆GT Speed、2016款宾利欧陆GT Convertible。

三款车型均对前保险杠进行了样式修订,后轮拱加宽,内饰改用Alcantara面料座椅并有17款颜色可选。

动力方面,其硬顶版与敞篷版所搭载的6.0T W12汽油机得到了调校改进,最大功率增15PS至434kW(590PS),峰值扭矩增20Nm至720Nm。其余车型的功率维持现状。

●兰博基尼AventadorSV

新车看点:可别说,世界上还真有嫌Aventador慢的人

盼了好久,兰博基尼Aventador更加狂躁的SV版本终于在本届日内瓦车展上正式发布。

Aventador SV更换了全新的前保险杠和进气口,而后视镜、后刹车冷却口边缘和底裙都换装了黑色套件。

若更能代表出SV的标识莫过于大尺寸放射状黑色轮毂,而这仅仅是前菜,而尾部更加夸张的扩散器,以及中置四出式才是主食所在,再加上独立高出尾翼这一道饭后甜品,Aventador SV这一顿视觉饕餮大餐终于完工。

Aventador普通版的最大功率为515kW(700PS),Aventador SV则将6.5L V12发动机调校至552kW(750PS)左右。百公里加速时间仅为2.8秒,极速高达350km/h。

● 布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale

新车看点:450台肥龙的最后一台

在最后一台威航定名为威航Grand Sport Vitesse La Finale之后,新车在本次日内瓦车展上正式发布,并且已经确定被中东土豪收入囊中。

这台绝版的威航采用了黑色和暗红的双色外观,采用多幅熏黑轮毂,远观的话并无太多特殊之处。该车的门把手、油箱盖和车尾LOGO上都将会印有代表这台终极威航的特殊身份标识。

布加迪威航在2005年正式发布,10年来的“威水史”已经不用累赘叙说了,威航系列将一共生产450台,其中包括300台硬顶版和150台敞篷版,这台底盘代号为450的最后一台威航即将发布,也代表了威航10年传奇生涯的谢幕。

不过,其打破极限的精神将被传承下去,据此前信息,其继任者Chiron或将拥有1103kW(1500PS)的最大功率,最大扭矩同样达到了1500Nm,双重升级下,极速将飙升至463.5km/h。

●英菲尼迪QX30概念车

新车看点:GLA姊妹车

在本届的日内瓦车展上,英菲尼迪QX30概念车正式发布,未来量产车将会在2016年正式推出,其主要的竞争对手为Q3、X1、GLA等豪华紧凑级SUV。

QX30概念车长宽高为4430/1815/1520mm,192mm的离地间隙,比法兰克福车展上发布的Q30概念车高出了30mm。

QX30概念车侧面的线条十分流畅, 尾部扰流板的设计与车身线条巧妙融合。新车使用了三角形的尾灯设计,尾灯内部会采用

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